奇扬升：电动葫芦门式起重机安装施工方案

一、产品现场交接

起重机到达现场后，在未进行安装前。安装人员应会同需方单位人员按随机所带的装箱单清点零部件数量是否相符。有无短缺件和部件损伤。清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。选好安装场地，组织安排下车，横梁及支腿、各部件摆放到位。

二、安装人员

由安装单位组织一个安装队参加该设备安装，其安装队员包括司索工、钳工、铆工、焊工、电工。由队长负责对队员事前讲授安全规程和相关技术的注意事项。同时明确专人负责现场施工安全和安装技术指导。

三、设备卸车

起重机设备经汽车运输到达安装现场前，为减少重复起吊和搬动，需提前作好卸车准备（吊器具）。明确卸车后的摆放位置。为整机启吊上梁创造良好条件。

四、场地安全设施

在现场明确规范施工范围，并在人行路口处作出明显的“安全施工、行人注意安全”等警示牌。切断与本次安装设备不相关的电源。

安装人员穿载好各防护用具，高空作业人员系好安全防护带。

五、设备启吊程序

吊装方案根据起重机最大部件重量及其技术参数，计划汽车吊为主要吊装设备（选用汽车起重机50t两台），采用分部件吊装在高空组装的方法进行安装。

※台车、支腿吊装

门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。我公司采用旋转法吊装，根据支腿的实际高度，计划汽车吊出臂高度为25米。

1、吊装地梁台，固定吊点，用汽车吊把地梁台车放置到地梁轨道的基准线上，调整距离，固定地梁台车。

2、吊点选择。在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。

3、支腿位置调整。在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差之内。

4、支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应＜45°，斜撑的斜角应≥60°为易。

※ 主梁吊装

1、根据现场情况作实际测量，我公司计划单根主梁吊装，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，两主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增大。我公司计划头一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用主梁吊装到位后抬动汽车吊大臂移到支腿上面接法兰处对位。汽车吊岀臂高度为30米

2、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。

3、主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口50-100mm高度，同时抬起两汽车起重机大臂调整高度使主梁移到支腿上面接法兰处对位。

4、两台流动式起重机必须由一人统一指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。

5、主梁超过支腿上法兰50-100mm高度，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。

6、按规定顺序和力矩，用力矩扳手安装紧固连接螺栓。

7、用汽车起重机分别把主梁拱架，吊装在两根主梁上法兰上，螺栓连接紧固方法同上。

8、用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目，在进行适当调整，直至符合相应标准。

9、拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性支撑）。

※ 小车（电动葫芦）吊装

1、选定汽车起重机的工作位置：按小车（电动葫芦）安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车（电动葫芦）组件吊装作业。

2、检查与调整

把小车（电动葫芦）吊起，离开支承物100-200mm，观察小车（电动葫芦）上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。

3、吊装

把小车（电动葫芦）掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁下方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。

※ 司机室安装

把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，主梁吊到一定高度后将司机室移到设计的安装位置上装好。

※ 附属设施的吊装

根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一安装并检查其安装质量。

1主梁垫架制作

垫架制作材质选用Q235为易，垫架应有足够的钢度，一般选材应不小于14#槽钢。

2下横梁的吊装：利用流动式起重机将已组装好的下横梁按轨道上的划线位置吊至在轨道上，并用枕木或支撑把下横梁固定牢固。

重新找正下横梁的基准线，调整跨度及对角线至标准允许的误差范围之内。要注意控制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。

六、机械安装

1、联接、紧固主机和大车、小车各部位螺栓；

2、装配完好起升机构钢丝绳、吊钩；

3、调试整机各机构制动系统，保证安全可靠；

4、加注各减速器润滑机油。

七、电气安装

1、按电气原理图，将司机室与所有安全开关及大车小车运行机构电器设备安装完好接通线路。保证无误。

2、复核大车钢轨接地，接地电阻需≥4Ω。

3、所有电气部装设备的金属外壳，必须有效接地，总接地电阻≥4Ω。

4、调试、复核所有电气线路正确无误，各手柄、按钮、操作盘必须灵活、可靠。

八、整机试验

1、接通总电源，指派专人操作，对该设备机构进行空车运行，确保设备各传动机构正确运转，操作系统正确。

2、接通电源，指派专人操作对设备在轨道梁上进行全程运行。

3、组织协调使用、安装双方人员进行静负荷试车。

4、载重额定负荷进行动负荷运行。

5、载重额定重量的1-1倍进行超负荷静起吊。

6、对以上各试验过程作好原始记录。

九、质量保证措施

1、工程施工验收规范及评定标准

2、建立健全施工管理制度

①、严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部分和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工。

②、特殊工种的施工人员必须持证上岗。

③、严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道工序。

④加强技术档案整理、归档制度，切实做到功成万资料清单。

3、综合措施：严格按国家现行规范、规程、标准、及设计图纸和有关文件进行施工，做到“三按”、“三检”、“一控”。

①、“三按”按国家标按工艺施工按标准施工；“一控”控制自己按正确率。

②、具体措施：做好施工现场准备，按质量验收规范进行施工和检查。认真进行原材料的检验，在提供质量保证书的前提下，按规定做好抽验。

③、工程施工验收及规范；

④、对行车轨道进行测量，应达到底5G325标准要求。

⑤、在符合标准的轨道上吊车位置线，对角成+3mm；

⑥、根据图纸及工艺要求，运输到安装现场。

⑦、安装支腿及主梁部分，装配操纵室、电控柜、安装吊车各电器及接线。

⑧、调试、整改、调试。

⑨、自检，主要查线位及保护措施。

十、施工安全防护措施

1、严格按照安全操作规程和施工方案进行作业

2、施工单位操作工必须持质监局颁发的特种设备作业人员证上岗。

3、现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。

4、安装现场配置灭火器防范于未然，在焊接、气割时，做到时时巡查，如发现有烯明火现扩散，人力无法控制扑灭，如出现重大火情时应立即地址拨打119警电话，当火力增大，面积扩散，人力无法控制扑救时，人员应马上撤离现场，确保人身安全。

5、吊装前，对重物捆扎钢丝绳套扣进行严格检查，防止吊装过程事发生松脱和滑移。

6、吊装时，听从专业人员统一指挥，各工种相互配合协调一致，吊装过程中，所吊重物必须平衡平稳，吊装到位后重物必须摆放平稳后，方可脱离起重设备。

7、事故应急操作措施

（1）、安装过程中，若发生一般安全事故，事故现场负责人应报生产科，重大事故应及时上报总经理，事故发生后，生产科试应当迅速采取急救措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

（2）重大安全事故应及时上服当地安全监督部门，保护现场相关证据。

（3）对事故进行调查分析，实事求是、及时准确的查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施。