桥式起重机是一种横架在厂房两端轨道上，能起升、下降，起重小车能沿着主梁载荷运行，主梁能沿着两边轨道纵向运行，利用下方空间来进行吊运物料的起重机械。桥式起重机端梁共有两个，分别安装主梁的两端，用来支撑桥架在上空运行，通常会采用Q235B钢材等来制造。
端梁在桥式起重机作业过程中起到重要作用，是载荷平移的关键部件。端梁包括了车轮和端梁架两部分，端梁架是由上盖板、腹板以及下盖板等构件构成，利用连接板、角钢用螺栓紧固。一般会在端梁的内部安装上加强筋，提高端梁架受力稳定性。在设计桥式起重机端梁时，端梁的尺寸应该结合主梁跨度、大车轮距以及小车轮距参数来进行设计。而安装起重机时，一般是把端梁的一段和主梁连接，接着再把端梁的两端连接。
端梁作为起重机的重要受力构件，由于制造、安装，以及不当操作等，会硬气啃轨等问题，使用的时候需要定期维护维修。
常见的端梁问题
1、端梁在水平截面上变形，使得大车在运行的过程中出现偏斜现象，造成大车轮啃轨。在制造时，主梁和端梁的连接多采用焊接接头，和主梁连接的焊缝比较多，当桥式起重机安装焊接完毕后，端梁因为受力不均会向外弯曲，使得大车轮水平偏斜超过了误差允许范围内，造成了啃轨现象。
2、在制造端梁的时候，常常会采用加贴钢板的方式来增加车轮安装位置的刚度。在一些灰尘较多、湿度较大或有腐蚀性气体等作业环境下，由于大车车轮安装位置的钢板之间会存在间隙，如果维护保养工作不到位，时间长了了会对夹板间造成腐蚀，最后使得这位置的钢板厚度不断减少，车轮运行出现偏斜现象，严重时便造成啃轨的问题。
